هذه المرة كانت Stratasys، وهي شركة رائدة في سوق الطباعة ثلاثية الأبعاد ، والتي أعلنت للتو أن الشركة متعددة الجنسيات قامت شركة إيرباص بتوحيد استخدام مواد الطباعة ULTEM 3 ثلاثية الأبعاد لإنتاج أجزاء لطائرتها A9085 XWB.. مسبقًا ، اسمحوا لي أن أعرف أن مادة ULTEM 9085 لا تلبي فقط جميع مواصفات مواد Airbus ، ولكن أيضًا بفضل حقيقة أنها تجمع بين نسبة عالية من القوة / الوزن ، وفقًا لتصنيف FST لأجزاء الطائرة ، فهي تسمح بإنتاج أجزاء مقاومة و مزيد من الضوء.
كما علق آندي ميدلتون، رئيس Stratasys EMEA:
في عام 2014 ، أنتجت إيرباص عددًا كبيرًا من الأجزاء باستخدام طابعاتها ثلاثية الأبعاد القائمة على Stratasys FDM لاستخدامها في طائرة A3 XWB الجديدة ، مما مكّن شركة Airbus من الوفاء بالتزامات التسليم في الوقت المحدد. يسعدنا مساعدة شركة إيرباص في مبادرتها لتصنيع إدراج أجزاء Stratasys المطبوعة ثلاثية الأبعاد في سلسلة التوريد لإنتاج A350 XWB ، وبالتالي ضمان استمرار الموردين في المساعدة في تسليم الطائرات في المواعيد المستهدفة.
بدأت إيرباص في استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لتصنيع قطع غيار لطائرة A3 XWB.
كما تمت مناقشته ، توفر الطباعة ثلاثية الأبعاد مستوى جديدًا من الكفاءة والمرونة وتوفير التكلفة ووقت الإنتاج لسلاسل التوريد ، مما يتيح بدوره إمكانية إنتاج الأجزاء عند الطلب وعند الطلب. مواقع دخول محسّنة إلى خطوط التجميع النهائية. بالإضافة إلى ذلك ، كما تم تعليقه من شركة إيرباص ، يحسن بشكل ملحوظ مؤشر BTF، لأنه يتم استخدام مواد أقل بكثير مقارنةً بالتصنيع بالطرق التقليدية.
إلى آندي ميدلتون:
نرى طلبًا على حلول التصنيع المضافة لدينا قادمًا من مجموعة متنوعة من الصناعات حيث تكون المواعيد النهائية حاسمة ، من صناعات السيارات والطيران إلى المنتجات الاستهلاكية والطبية. من خلال اعتماد استراتيجيات التصنيع المضافة Stratasys في إدارة سلسلة التوريد ، لا تضمن الشركات الامتثال للمواعيد النهائية للتسويق فحسب ، بل تزيد أيضًا من ابتكار المنتجات مع تقليل متطلبات المخزون.