وقد أكدت الشركة الإسبانية دمج شريحة كوالكوم 8155 في مركباتها، وهي خطوة تهدف إلى تعزيز الجانب الرقمي للسيارة دون المساس بالتصميم أو الميكانيكا الأساسية. بهذا القرار، تسعى إيبرو إلى تحقيق المزيد متصلة وسلسة ومستقرة في الوظائف التي تعتمد على الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة.
نحن نتحدث عن أ نظام على شريحة (SoC) ثماني النواة بدقة 7 نانومتر، جزء من منصة Snapdragon Cockpit. يجمع هذا المكوّن بين وحدة المعالجة المركزية ووحدة معالجة الرسومات ومعالجات الصوت والفيديو، مما يترجم إلى زيادة الأداء مع كفاءة الطاقة المناسبة لبيئة السيارات وانخفاض كبير في زمن انتقال الواجهة.
ما الذي يتغير مع Qualcomm 8155 في Ebro؟
إحداثيات الدماغ الرقمي الجديد المعلومات والترفيه والاتصال ومساعدي القيادةتعزيز التواصل المستمر بين مختلف الوحدات الإلكترونية. الهدف هو ضمان عمل جميع العناصر بتناغم أكبر، وتجنب الانقطاعات المفاجئة، وتحسين استقرار النظام.
على شاشات الصندوق وشاشة العرض الأمامية، يدرك المستخدم انتقالات أسرع ورسومات حادة وزمن انتقال منخفضإن الاستجابة للمس وتغييرات القائمة تكون أكثر فورية، مما يساعد على تقليل أوقات الانتظار والحفاظ على انتباهك على الطريق.
لقد طورت شركة إيبرو البرامج الخاصة الذي يستفيد من الأجهزة: قوائم واضحة ووظائف مجمعة جيدًا ونهج يركز على التصميم أولاً سلامة القيادةتتجنب الواجهة الطبقات غير الضرورية بحيث يكون ما هو مهم في متناول اليد دائمًا.
يتم التحكم في الوظيفة بطريقة متعددة الوسائط: يمكن تشغيلها من شاشة اللمس أو عناصر التحكم المادية أو التحكم الصوتي مع خاصية التعرف على اللغة الطبيعية من أي مكان. تتضمن بعض الإصدارات أيضًا الإدارة الإيمائية، تم تصميمه لتقليل عوامل التشتيت في المهام البسيطة.
- مزيد من التصور رشيقة وسائلة في الإطار ولوحة القيادة وHUD.
- مقاضاة مستقر والتنسيق بين الوحدات الإلكترونية.
- واجهة مع قوائم واضحة والأولوية للسلامة.
- ضوابط اللمسية والجسدية والصوتية للاختيار والتذوق.
الاتصال والخدمات
تحافظ مركبات العلامة التجارية على التوافق مع Apple CarPlay و Android Auto وإضافة وسائل الراحة مثل شحن لاسلكي عالي الطاقة، منافذ USB موزعة في جميع أنحاء المقصورة و بلوتوث متعددة لربط أجهزة متعددة في وقت واحد.
تتضمن بعض التكوينات الخدمات عبر الإنترنت وتطبيق جوال يمكن من خلاله إدارة السيارة عن بعد:فحص الحمولة أو الحالة العامة، تحديد موقع السيارة، فتحها وإغلاقها، أو تشغيل مكيف الهواء دون أن تكون على متنها.
تسهل الإلكترونيات المستندة إلى 8155 المزيد من الاتصال سريع ومتسق، بحيث يظل النظام البيئي الرقمي للسيارة متزامنًا حتى مع وجود مستخدمين متعددين أو مصادر بيانات بالتوازي.
الهندسة المعمارية والمنصة التقنية
يقوم Qualcomm 8155 بدمج كتل الحوسبة الرئيسية في دائرة واحدة: وحدة المعالجة المركزية ووحدة معالجة الرسومات ومعالجات الصور والصوت المخصصة.تصنيعها ل 7 نانومتر يتيح لك الجمع بين الطاقة والاحتواء الحراري، وهو متطلب أساسي في صناعة السيارات. كل هذا مدعوم من خلال المنصة. قمرة القيادة أنف العجل، مصممة للأكشاك الرقمية.
تم إعداد هذه العمارة لـ شاشات متعددة النوافذ وعالية الدقة، بالإضافة إلى توجيه إشارات الكاميرات وأجهزة الاستشعار والميكروفونات مع تخفيف الضغط على النظام. يُسهم التنسيق مع الوحدات الإلكترونية للمركبة في أداء وظيفي أكثر تناسقًا.
علاوة على ذلك، فإن النهج يفضل التطور نحو مركبة محددة بالبرمجيات: يتيح دمج الميزات الجديدة وتحسين الخوارزميات ونشر التحسينات بمرور الوقت، مع التركيز دائمًا على الاستقرار و أمن من المجموعة.
توافر العلامة التجارية والتركيز عليها
توسع شركة Ebro نظام SoC هذا إلى نطاقها بالكامل مع فكرة أن القفزة التكنولوجية ستكون ملحوظة في الحياة اليومية: تصفح أسرع للقوائم، واستجابات متماسكة، وانتظار أقل. الأمر لا يتعلق بتغيير الهياكل أو المحركات، بل يتعلق بـ الارتقاء بالتجربة الرقمية وهو ما يطالب به السائق الحالي بالفعل.
النتيجة هي تصميم داخلي يبدو أكثر متصل وسهل الاستخداممع الحفاظ على طابع رصين وبسيط. يكمن السر في أن الوظائف التي كانت تُستخدم يوميًا أصبحت الآن أكثر مباشرة، مع احتكاك أقل وإدارة موارد أكثر كفاءة.
مع هذا التحديث، تقوم العلامة التجارية بتعزيز قاعدة تكنولوجية جاهزة للنمو: تنسيق أفضل بين الأنظمة، وواجهات أكثر وضوحًا والأجهزة القادرة على دعم القدرات الجديدة فور ظهورها، دون الوقوع في المبالغة أو الوعود الفارغة.
