بالإضافة إلى رؤية كيفية استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لإصلاح إحدى المضخات في محطة طاقة نووية، وعلى الرغم من أن ذلك قد لا يكون بنفس الأهمية، فإن الحقيقة هي أن هذه التقنية المبتكرة تسمح بإعادة القطع التاريخية مثل سيارة ديلانج تايب إس الوحيدة المتبقية في العالم إلى التداول في حالة ترميم مثالية.
إذا نظرنا للحظة إلى تاريخ هذه السيارة، فسنجد أن شركة Delange كانت شركة سيارات فاخرة وسيارات سباق تأسست في عام 1905 على يد لويس ديلاج في ليفالوا-بيريه، وهي مدينة بالقرب من باريس، وهو موقع سمح له، بفضل الشهرة الكبيرة التي حققها في عالم المنافسة، بإنشاء وتطوير سيارات كانت مرغوبة للغاية في ذلك الوقت.
بفضل الطباعة ثلاثية الأبعاد ، يمكن لطراز Delange Type-S الوحيد في العالم الاستمرار في إضافة كيلومترات إلى عداد المسافات.
بالعودة إلى يومنا هذا، نجد سيارة ديلانج تايب إس الجميلة التي يملكها ستيوارت مردوخ، وهو رجل أسترالي كان يبحث عن حل لمشكلة غير مألوفة: كان بحاجة إلى إصلاح محرك ذي 16 صمامًا في سيارة عمرها 103 أعوام . يكمن حل جميع مشاكل ستيوارت لدى جرانت كاوي، وهو مهندس متخصص في محركات ما قبل الحرب، وكان على دراية تامة بالإمكانيات الهائلة التي توفرها الطباعة ثلاثية الأبعاد.
كان من بين الخيارات المطروحة تصنيع المحرك من الصفر باستخدام التقنيات التقليدية، وهو أمر قد يكون مكلفًا للغاية ويستغرق وقتًا طويلاً. لذلك، تقرر استخدام التكنولوجيا الرقمية لاستنساخه . وشمل ذلك استخدام أشعة ليزر قوية لمسح المحرك من الداخل والخارج.
استُخدمت هذه البيانات بعد ذلك لإصلاح المحرك المتضرر رقميًا. وبعد إتمام جميع هذه الخطوات، لم يتبقَّ سوى شيء واحد: إنشاء قالب رملي مطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد ، والذي استُخدم بدوره لصنع الأجزاء الحديدية اللازمة.