هذه المرة، أعلنت شركة تصنيع بحجم بورشه أن قسم بورشه كلاسيك ، بعد العديد من الاختبارات، جاهز لبدء تصنيع قطع غيار سيارات الشركة الألمانية الكلاسيكية باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد. وكما هو الحال مع مشاريع مماثلة، نتحدث هنا عن قطع غيار محددة تتطلب كميات إنتاج صغيرة جدًا لتحقيق ربحية ولو بسيطة.
كما أكدت شركة بورشه، فإن القسم المسؤول عن توريد قطع غيار ترميم سيارات بورشه الكلاسيكية يعمل حاليًا بطريقة بسيطة للغاية. إذ يحتفظ بمخزون يزيد عن 52.000 قطعة غيار ، وفي حال عدم توفر إحداها أو انخفاض كميتها، يُعاد تصنيعها ببساطة باستخدام الأدوات الأصلية. مع ذلك، إذا تطلب الأمر تصنيع عدد كبير من قطع غيار معينة، فقد يستلزم الإنتاج استخدام أدوات جديدة.
تستخدم بورش بالفعل الطباعة ثلاثية الأبعاد لتصنيع قطع غيار لسياراتها الرياضية الكلاسيكية
ولأننا نتحدث تحديداً عن علامة تجارية فاخرة، فإن أحد أبرز تحدياتها هو ضمان توفر أي قطعة غيار قد يحتاجها عملاؤها. وقد شكّل هذا نقطة تحول دفعت بورشه كلاسيك إلى البدء باستكشاف إمكانيات تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد المختلفة لتصنيع قطع الغيار بكميات صغيرة.
بعد اختبار عمليات تصنيع متنوعة، تبين أن تقنية الصهر الانتقائي بالليزر من أكثرها واعدة . وبفضل النتائج التي حققتها هذه التقنية، بدأت الشركة الألمانية بطباعة ما يصل إلى ثمانية أجزاء ثلاثية الأبعاد لنماذجها الكلاسيكية. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الأجزاء مصنوعة من الفولاذ والسبائك أو مباشرة من البلاستيك ، باستخدام تقنيات الصهر الانتقائي بالليزر المذكورة آنفاً.