أوقف مطار برلين براندنبورغ عملياته في وقت متأخر من يوم الجمعة بعد رصد طائرة بدون طيار في المنطقة المجاورة. الانقطاع الذي استمر لمدة ما يقرب من ساعتينوأدى ذلك إلى تفعيل بروتوكول الأمن وتنسيق الوجهات مع استبعاد أي خطر على الطائرة.
وأفادت مصادر بالمطار أن عمليات الإقلاع والهبوط توقفت بين 20:08 الساعة 21:58 مساءً (بالتوقيت المحلي). وخلال الليل، خُفِّفت القيود على أساس كل حالة على حدة. قيود الرحلات الليلية لإزالة التراكمات والعمليات عادت الأمور إلى طبيعتها صباح يوم السبت.
إغلاق مؤقت ورغبة
التحذير الأولي جاء حوالي 19:45...عندما أبلغ شاهد عيان عن وجود طائرة بدون طيار. الدوريات و مروحية الشرطة وقد تأكدوا من صحة المشاهدة، على الرغم من عدم تحديد مكان الجهاز، لذا تم إغلاقه بشكل وقائي. المدرج الشمالي.
وبهذا الإجراء تم إيقافهم مؤقتا المغادرة والوصول وأُعيد تنظيم حركة المرور. بين 15 و 20 رحلة تم تحويل تلك المقرر أن تهبط في العاصمة إلى دريسدن, لايبزيغهامبورغ و هانوفر، وفقًا للرصيد المشترك بين المطار.
على الأرض، أ تم إلغاء الإقلاع وتأخرت خمس رحلات أخرى. تأثرت أيضًا الرحلات المتجهة إلى [وجهات غير محددة]. بازل وأوسلو وبرشلونةفي حين أن هناك خدمة واحدة على الأقل لندن-برلين تم إعادة توجيهه إلى هامبورغ.
وكانت التوصية للركاب هي استشارة تم تحديث الحالة مع شركات الطيران الخاصة بهم، فيما يتعلق بإعادة الجدولة المحتملة أو تغييرات البوابة، وهي ممارسة شائعة عندما يتم تفعيل بروتوكولات الأمن بسبب حركة مرور الطائرات بدون طيار.
تدابير الاستجابة والأمن
خلال فترة الإغلاق، تم الحفاظ على عملية مشتركة الشرطة ومراقبة الحركة الجوية لمراقبة المحيط. ورغم تأكيد الرؤية، لم يُعثر على الجهاز، ومع عدم وجود أي مؤشرات أخرى، استؤنفت العملية في 21:58.
ولتقليل التأثير، تم السماح بما يلي بشكل استثنائي: عملية بعد منتصف الليل تأخرت عدة رحلات جوية، وهو أمر غير معتاد في برلين. في ألمانيا، الطائرات بدون طيار ممنوعة في دائرة نصف قطرها 1,5 كيلومتر حول المطارات، وأي تدخل قد يؤدي إلى التوقف الفوري من حركة المرور الجوي.
السياق الأوروبي والسوابق الأخيرة
تقع الحادثة في وقت يقظة متزايدة في أوروبا بسبب اقتحامات الطائرات بدون طيار. في سبتمبر، قامت عدة دول في حلف شمال الأطلسي وأفادوا بوقوع توغلات غير عادية، وهو ما فسره بعض المسؤولين على أنه اختبارات رد الفعل للتحالف؛ وقد أشارت هيئات أخرى إلى موسكو، والتي ترفض أي تدخل.
في ألمانيا، مطار ميونيخ كان لا بد من الإغلاق مناسبتان في أوائل أكتوبر بسبب مشاهدات مماثلة، مما أثر على حوالي 9.500 راكبوقد تم الإبلاغ عن حلقات أيضًا في الدنمارك والنرويجوقد أدى هذا إلى إعادة إشعال النقاش حول قدرات الكشف والتحييد.
بالتوازي مع المفوضية الأوروبية وقد دعا إلى تعزيز درع مضاد للطائرات بدون طيار لحماية البنية التحتية الحيوية والمطارات، وهو الاقتراح الذي اكتسب زخمًا بعد سلسلة الحوادث في بولندا ورومانيا وشمال أوروبا.
إن التوقف في برلين، والذي كان محدودًا ودون عواقب مادية، يسلط الضوء على الهشاشة التشغيلية ردًا على غارات الطائرات بدون طيار والحاجة إلى أدوات مشتركة في الاتحاد الأوروبي: الاكتشاف المبكربروتوكولات مرنة وتنسيق عبر الحدود مما يقلل التأخير والرغبة عندما يتم تفعيل السلامة الجوية.
